Re: moteur qui tourne.

The Godzill@... · The Godzill@... le Jeu 4 Fév - 23:44

aldo a écrit:C'est un peut ridicule de vouloir supprimer le bouton des feux croisement sur les nouvelles motos sous prétexte qu'il est obligatoire de rouler avec les feux allumer. A quoi bon

suis bien d'accord avec toi...

PanBreizh · PanBreizh le Mar 9 Fév - 21:52

The Godzill@... a écrit:......... on peut envisager un câblage électrique qui permettrai de toujours avoir ses phares mais uniquement quand le moteur tourne.

CE petit schéma devrait convenir.

The Godzill@... · The Godzill@... le Mar 9 Fév - 22:08

merci pour la mise au propre de ton schéma original.

je vais une fois essayer de le décortiquer pour le comprendre correctement.

les deux relais dont tu parle sont déjà présent sur la moto si je comprend bien ?

pan european · pan european le Mer 10 Fév - 0:20

Si c'est ceux du schéma, c'est des relais du commerce à ajouter. Je regarde de plus prés demain pour voir le fonctionnement.
Tu confirmes que les contacts 1 et 2 sont la bobine, 3 et 4 sont le contact fermé hors tension?

PanBreizh · PanBreizh le Mer 10 Fév - 7:32

pan european a écrit:Si c'est ceux du schéma, c'est des relais du commerce à ajouter.
Tu confirmes que les contacts 1 et 2 sont la bobine, 3 et 4 sont le contact fermé hors tension?

Je confirme. Ce sont bien des relais inverseurs du commerce. D'ailleurs la petite photo est de toi.
Sur le relais inverseur 1, le courant passe entre les bornes 3 et 4 . (témoins de pression d'huile éteint).
Sur le relais inverseur 2 le courant passe entre les bornes 3 et 4 . (démarreur inactif).
Moteur arrêté (voyant allumé), le relais inverseur 1 coupe l'alimentation.
Appui sur le bouton de démarreur le relais inverseur 2 coupe à son tour l'alimentation.

Moteur tournant (pression d'huile éteint) et démarreur inactif, les 2 relais inverseurs reviennent en position repos, l'alimentation est rétablie.