Les bougies, les bougies ...

Kryn66 a écrit:Bonsoir à tous.
c'était quand elle avait 24 500 Km. Or, elle en a actuellement 62 200. Ca en fait des bornes, elles sont bien amorties. Il faut savoir que Honda préconise un changement tous les 24 000 Km.

Si tu dis que les bougies doivent être changé tout les 24 milles et qu'elle 62000, je pense qu'il y a un oubli quelle que part et à 48000, pourquoi ils on pas changé?

Et bien justement, il s'agit d'un oubli de la part du mécano.

Il était tout d'abord étonné, puis assez gêné de constater qu'elle aurait dû être changée à 48 000 km.
Ce qui fait voici environ 14 000 km.

Comme il s'agit d'un oubli de la part du mécano, tu peux peut-être lui demander un geste, soit la main-d'oeuvre gratuite, soit les bougies gratuites, même si elles sont déjà achetées, il peut déduire l'équivalent en m-o.

Je viens juste de changer les miennes à 24.400 km (on est jamais mieux servi que par soi-même du moins quand on n'est plus sous garantie)
Fais gaffe à avoir une clé de bougies adaptée.

Un rabais, moué, je les placerai moi-même, cela fait un rabais suffisant aussi.
Tout comme, je m'arrangerai pour changer les plaquettes moi-même également.

Juste que je continuerai de faire les entretiens de base pour avoir le cachet, cela peut paraître ridicule, mais bon.

Durango;
-_> C'est une clef si spéciale que ça? J'ai une clef à bougie dans ma boite à outils, en espérant que ce soit la bonne.

salut.... sous ta sel de ta moto tu na pas une boite a outil..moi j'ai la chance d'en avoir une.....et la clef a bougie y et ...bye

ATTENTION à la force de serrage des bougies!!! trop serrer peut nuire, si possible serrer à la clef dynamométrique

(Cela prouve que le materiel employé dans la paneuropean est costaud, pour tenir 14000 km de plus que prévu et tu n'as jamais rien ressenti)!!!

Bizarre d’oublier les bougies, c’est une des premières choses qu’ils doivent faire ????
Pour ma part, ils les changent bien à 24 000. Par contre, c’est mon filtre à essence qu’ils ont oublié. Au bout de 80 000 Km, il c’est colmaté et justement en partant pour une virée de 3 jours avec des amis.

Normalement, mon concessionnaire bosse bien, je lui pardonne car ce changement est cyclique (36 000 si mes souvenirs sont juste) et comme je suis hors norme (246 000 Km) j’annonce si c’est une 12 ou 24 000 Km et si c’est couplé à une 18 000 Km pour le filtre à air.

Mais là, il faut leurs dire, ce n’est pas normal.

gégé a écrit:ATTENTION à la force de serrage des bougies!!! trop serrer peut nuire, si possible serrer à la clef dynamométrique

-_> J'en avais une mais, où est-elle ?! Sans quoi, mon beau-père doit avoir ça.

(Cela prouve que le materiel employé dans la paneuropean est costaud, pour tenir 14000 km de plus que prévu et tu n'as jamais rien ressenti)!!!

-_> Oui, du costaud. Cela ne fait que deux ou trois semaines que le moteur de ma belle a commencé à ne pas tourner rond. Environ 400KmDonc, c'est assez récent.

les bougies je les changent moi-même.
Et de temps en temps pour les faire durée plus longtemps je les démontent, les brosses avec du papier de verre fin et les remontes

Pourquoi pas avec une brosse en fer?

C'est pour avoir le cachet dans le carnet d'entretien que je continue à aller chez Honda!

Panaldo a écrit:les bougies je les changent moi-même.
Et de temps en temps pour les faire durée plus longtemps je les démontent, les brosses avec du papier de verre fin et les remontes

ça c'est une bonne idée... la semaine prochaine, je ferai bien cela histoire de voir dans quel état elles sont.

sur mes autres bécanes, lorsque je faisais moi même l'entretien, je faisais aussi cela.

Il fait trop chaud pour travailler! Bien que le boulot dans le jardin ne manque pas depuis plus de 2H30 maintenant. J'attendrai que le soleil au quitté le devant du garage avant de m'occuper des bougies!