refroidissement

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refroidissement

Message  pascal30 le Dim 27 Fév 2011 - 21:55

Salut,
Comme je ne peu pas rouler en se moment Evil or Very Mad (epaule en vrac) je fait tourner le pan tout les matin histoire de m'habituer a la melodie du V4 Razz et je trouve que le moteur arrive tres vite a temperature Question la jauge arrive a la moitié et les ventilos se mettent a tourner et la T° reste stable. Vos 1300 monte t'ils aussi vite en T° confused

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Re: refroidissement

Message  pan european le Dim 27 Fév 2011 - 22:24

Vite, c'est combien de temps ? Du reste si elle dort dans un garage, cela me parait normal, surtout si la température du garage est bonne.

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Re: refroidissement

Message  The Godzill@... le Dim 27 Fév 2011 - 22:43

bien vite oui quand même ... 2 à 3 barre de chauffe sur le tableau de bord en 1 à 2 minutes...

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Re: refroidissement

Message  DIDOU57 le Dim 27 Fév 2011 - 23:06

Tu pourras t'inquiéter lorsqu'après 10 minutes de chauffe elle arrive péniblement à deux carrés... et là, changement de calorstat. Mais ce n'est pas une panne systématique, je pense que ça dépend aussi de ta manière de conduire. A priori, il faut la décrasser régulièrement, ce qui ne veut pas dire monter à 210 km/h !

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Message  pascal30 le Dim 27 Fév 2011 - 23:16

Demain je fais un essai montre en main

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Re: refroidissement

Message  gégé le Lun 28 Fév 2011 - 7:53

Tu déconseille le 210? Heureusement je ne le fais jamais, ou une fraction de seconde pour arriver à la vitesse de croisière de 230 lol!

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Message  maverick le Lun 28 Fév 2011 - 8:06

Ma "Duchesse" est chaude et montre son premier "petit carré blanc" après 2-3 minutes.
Au démarrage, elle monte à 2000 t/min et se calme tout doucement pour atteindre les 1000 t/min.

J'enclenche le premier rapport et l'envoie doucement sur la route sans dépasser les 2500-3000 t/min et ce durant les 5 premiers km. Après, bien chaude, je lui fais tout... mais toujours en toute sécurité

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Message  jj.29 le Lun 28 Fév 2011 - 9:38

1 carré blanc au bout de 2-3 mn, ensuite les autres au bout de 4-5 mn, pareil pour les premiers kms, cool, ensuite ....

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Message  fabrice le Lun 28 Fév 2011 - 11:57

C'est curieux, de mon temps, on mesurait les températures en °C.
Maintenant, on mesure en carrés

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Message  bluebird le Lun 28 Fév 2011 - 12:13

fabrice a écrit:C'est curieux, de mon temps, on mesurait les températures en °C.
Maintenant, on mesure en carrés

Vive les affichages digitaux lol!

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Message  maverick le Lun 28 Fév 2011 - 12:38

fabrice a écrit:C'est curieux, de mon temps, on mesurait les températures en °C.
Maintenant, on mesure en carrés

Blancs bounce
sortir par la porte

A propos, quel serait la T° avec le 1er carré ?

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Message  pascal30 le Lun 28 Fév 2011 - 12:46

Salut,
essai transformé
A froid dans le garage T° = 9°
1 carré a 2mn 30
2 carrés a 3mn 30
mi temperature a 5 mn
demarrage ventilos a 12 mn 30
bounce bounce bounce

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Message  pilou057 le Lun 28 Fév 2011 - 19:22

Pour ma part, cela me parais normal.

Tu t'inquièteras lorsque tu dépasseras la moitié du barre graphe, je te rassure, cela ne m'est jamais arrivé même par très grande chaleur et embouteillage.
Le ventilo se met souvent en route et s'arrête rapidement.

Faut pas oublier que tu as un V4 1300cc enfermé dans un carénage.

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Message  pascal30 le Lun 28 Fév 2011 - 19:58

Very Happy C'est quoi la grande chaleur pour un lorrain

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Message  pan european le Lun 28 Fév 2011 - 21:56

pascal30 a écrit: Very Happy C'est quoi la grande chaleur pour un lorrain
Quant il fait froid chez toi Wink

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Message  The Godzill@... le Lun 28 Fév 2011 - 22:28

pascal30 a écrit:Salut,
essai transformé
A froid dans le garage T° = 9°
1 carré a 2mn 30
2 carrés a 3mn 30
mi temperature a 5 mn
demarrage ventilos a 12 mn 30
bounce bounce bounce
ca me parait correcte aussi... j'ai pas chronométrer mais ça dois correspondre à ça chez moi.

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Message  pascal30 le Lun 28 Fév 2011 - 23:09

OUais, mais si tu compare avec une bagnole,c'est hyper rapide affraid Si tu veus faire declencher le ventilo d'une caisse au ralenti t'as le temps de prendre l'apero clown

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Message  Franck59 le Mar 1 Mar 2011 - 8:21

fabrice a écrit:C'est curieux, de mon temps, on mesurait les températures en °C.
Maintenant, on mesure en carrés
c'est pas difficile, un carré est composé de 4 angles à 90°: je te laiisse faire le calcul sortir par la porte

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Message  pan european le Mar 1 Mar 2011 - 12:28

Franck59 a écrit:c'est pas difficile, un carré est composé de 4 angles à 90°...
Donc 4x90°=360° pour le 1er, 720° pour le second, 1080° pour le troisième... En °C, °F ou °K ? Wink
Franck59 a écrit:...je te laiisse faire le calcul
Tiens! Il n'y a pas que moi qui écrit des mots bizarres ! Razz

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Message  DIDOU57 le Mar 1 Mar 2011 - 12:59

pascal30 a écrit:OUais, mais si tu compare avec une bagnole,c'est hyper rapide affraid Si tu veus faire declencher le ventilo d'une caisse au ralenti t'as le temps de prendre l'apero clown
Ben c'est peut-être dû à la taille du radiateur.... et au confinement du moteur.

Pan european a écrit:En °C, °F ou °K ?
C'est CQFD que tu voulais écrire ? clown

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Message  pilou057 le Mar 1 Mar 2011 - 20:37

pascal30 a écrit: Very Happy C'est quoi la grande chaleur pour un lorrain

Les grandes chaleurs pour un lorrain, c'est au dessus de 20°C

Mais non, c'est quand il descend dans le SUD et qu'il se tape les bouchons

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Message  Franck59 le Mar 1 Mar 2011 - 20:41

pan european a écrit:
Franck59 a écrit:...je te laiisse faire le calcul
Tiens! Il n'y a pas que moi qui écrit des mots bizarres ! Razz
et pan dans la tête à gros vilain bien vu Christian

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Message  pascal30 le Mar 1 Mar 2011 - 21:07

J'te taquine Pilou mais je suis de meurthe et Moselle Embarassed LONGWY ou est encore ma famille et ma belle famille donc je vais prendre le frais de temps en temps pale

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Message  pilou057 le Mer 2 Mar 2011 - 21:27

pascal30 a écrit:J'te taquine Pilou mais je suis de meurthe et Moselle Embarassed LONGWY ou est encore ma famille et ma belle famille donc je vais prendre le frais de temps en temps pale

Pas de pbl, je l'avais compris comme ça.
D'ailleur ma moto vient de Longwy.

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