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Message  The Godzill@... le Dim 29 Juin 2008 - 19:38

Bonjour à tous

Voila... Par ou commencer. Le lézard à bientôt 30 ans et ça fait bientôt 8 ans qu'il roule tout les jours à moto sur les route de Belgique par tout les temps... Eté comme hivers, il aime ce mode de déplacement sur sa Transalp XL600V qui lui à déjà rendu bien des service durant de longues années et qui mérite une retraite bien paisible... Depuis plusieurs année, je rêve d'une Pan parce qu'elle me semble être la moto la mieux adaptée pour la vie de motard intensif que je mène.

J'ai donc décidé de rejoindre ce forum pour la découvrir un peu plus avant de pouvoir réellement prendre les commandes de ce bijou motorisé.

Au plaisir de discuter avec vous.

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Message  gégé le Dim 29 Juin 2008 - 21:04

Bonjour Godzil@, comme à Jacques2001 je vais t'adresser le même message car il résume la PAN

327 kilos tous pleins fait! cela impressionne vachement sur papier( 1300 sta)

je roulais en deauville et j'ai eu un coup de folie ,j'ai acheté la pan sans essai,mais la veille de la prise au garage, je n'ai pas dormis car je me suis mis à fantasmer sur son poids.

Mais quelle surprise, plus maniable que mon ancienne Deauville à basse vitesse car moteur plus souple:
un V4 super équilibré avec double arbre contrarotatif, une injection qui dose bien la consommation
de 5,5à 6,5 litres au 100km et une puissance disponible à tout les régimes

Un freinage des plus securisant(si pas le top actuellement sur le marché!!!) ABS+Dual CBS donc répartition de la force de freinage avant-arrière quelque soit la commande:la poignée actionne quatre pistons avant et un arrière,la pédale actionne deux pistons arrières et deux avants le tout régulé par un (piston)accouplé à la machoire avant gauche ce qui contrôle et compense la plongée.

Un centre de gravité encore plus bas que la ST 1100, plus courte de 40mm donc plus maniable en courbe, réservoir de 29 litres (le plus gros de toutes les moto en vente d'origine) il est compartimenté pour éviter les mouvements déstabilisants du liquide.

Une largeur bien inférieur à ses concurentes dû aux valises intègrées (-10 à 20 cm!!!par rapport aux BMW)

ET EN CONCLUSION:
Cette moto à une faculté inimaginable pour se coucher dans les tournants comme une sportive!
tu arrive un peu trop vite dans un tournant !!! pas de panique tu la couche et ca passe
mais OUI elle a son poids et fait gaffe ou tu la gare car pour la marche arrière, appel plutôt quelques passants ,tu évitera la tendinite.

Mais c'est une habitude qui vient vite et on ne se fait plus pièger

j'ai fait un essai sur BMW RT1200 et elle me semblait plus lourde et pourtant elle pèse 50 kilos de moins(centre de gravité plus haut)

A+ et bon choix
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Re: [The Godzill@...] présentation The Godzill@...

Message  The Godzill@... le Dim 29 Juin 2008 - 21:45

merci merci pour ce premier préambule...

c'est vrai que le poids peu faire peur mais sur ma transalp qui fait dans les 220 kg tout plein fait... ça fait une grosse différence mais par contre le centre de gravité est beaucoup plus haut sur la transalp...

ton petit résume me donne encore pus envie de l'acheter (et espère secrètement que l'occasion que je viens de voir sur le net à l'instant n'est pas encore vendue)

"On the road again" ....

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Re: [The Godzill@...] présentation The Godzill@...

Message  pan european le Dim 29 Juin 2008 - 22:41

Bienvenue le lézard.
Comme dit précédemment, la Pan a un certain poids mais est très bien répartie et ce fait oublier sur route. En ville pas de problème tant que tu roules. Les manœuvres à l'arrêt font repenser au poids Embarassed . J'ai une 1100 et j'en suis très content. Il n'y a que 28L Wink et, si tu n'es pas un adepte de la poigner en coin, ils t'amèneront loin sans avoir à refaire le plein. De plus, elle a un très bon freinage. A priori, le confort de la selle ne réjouit pas tout le monde. Au bout de plusieurs années, les mousses se tassent. J'ai remplacé la mienne.
Bonne route en Pan et bon surf sur le forum.

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Christian.

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Re: [The Godzill@...] présentation The Godzill@...

Message  Pan-Alp le Lun 30 Juin 2008 - 11:00

Bonjour,

Bienvenue sur ce site.
Comme déjà dit précédemment, on a un réel plaisir à rouler avec une Pan. C'est vrai que c'est peut-être un peu lourd, mais ça se conduit presque comme un vélo....

J'ai une annonce à faire, si la pan de l'annonce que vous avez vu est vendue, la mienne est à vendre(j'ai été tellement dégoûté de la Goldwing que j'ai du mal à me remettre à la moto).
Il y a une annonce sur ce forum. Je suis prêt à faire un petit effort au niveau du prix si c'est pour quelqu'un de ce forum.

Bonne route.
JJ

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Message  The Godzill@... le Dim 6 Juil 2008 - 1:13

merci pour vos message de bienvenue...

moi ma seul crainte c'est le poids sur les manœuvres en marche arrière. Je m'explique : au travail, pour garer ma belle, je dois faire plus de 10 mètres en reculant pour la ranger au fond d'un garage et passer entre les ambulances... ce qui pourrait être assez difficile (je me souviens d'avoir eu une varadero à prêter du garage et je trouvais la manipulation de la bête un peu délicate vu la hauteur de l'engin même si je mesure 2 mètres) donc moi j'aimerais savoir ce que vous pensé de cette épreuve que je vais devoir accomplir tout les jours en n'étant pas trop réveillé le matin...

Pan-Alp : merci pour ta proposition mais pour l'instant mon budget est de 6000 euros et je suis ne train de convoité une belle à 8000 euros... donc je pense que ta jolie machine rouge est un poils au dessus de mes finance mais merci quand même.

au plaisir de vous lire

le lézard

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Message  Phil 59 le Lun 7 Juil 2008 - 14:55

The Godzill@... a écrit:merci pour vos message de bienvenue...

moi ma seul crainte c'est le poids sur les manœuvres en marche arrière. Je m'explique : au travail, pour garer ma belle, je dois faire plus de 10 mètres en reculant pour la ranger au fond d'un garage et passer entre les ambulances... ce qui pourrait être assez difficile (je me souviens d'avoir eu une varadero à prêter du garage et je trouvais la manipulation de la bête un peu délicate vu la hauteur de l'engin même si je mesure 2 mètres) donc moi j'aimerais savoir ce que vous pensé de cette épreuve que je vais devoir accomplir tout les jours en n'étant pas trop réveillé le matin

le lézard
salut godzilla
perso je mesure 1.78 m et pour les manoeuvres arrieres avec ma pan je reste assis dessus comme j ai pied (avec la selle perso )aucun soucis (c est sur il faut de bonnes chaussures pour ne pas glisser

maintenant il faut verifier si le sol est parfaitement de niveau (j essaie toujours de ma garer en marche arriere quand ça descent )comme ça pour remonter la pente je passe la premiere
maintenant c est a toi de voir ,,,,,
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Message  The Godzill@... le Mar 8 Juil 2008 - 0:12

merci phil pour ces petites précisions

bien en fiat le sol du garage est bien plat mais malheureusement en carrelage donc je te raconte pas la patinoire que c'est une fois qu'il y a un peu d'eau dessus mais bon, je le fait déja avec ma transalp de 220kg donc c'est que 100kg de plus

vivement que j'ai l'objet tant convoité... :p

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Message  gégé le Mar 8 Juil 2008 - 23:45

J'viens d'y pensé! il existe sur le marché des access. un chariot d'atelier pas très chèr qui permet le déplacement d'une moto à la main pour la ranger dans un endroit peu accessible par elle même,
cela pourrait-il t'aider?
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Message  The Godzill@... le Mer 9 Juil 2008 - 21:10

merci pour le conseil mais je pense qu'une fois que j'aurai fait un petit tour dessus et que je m'habituerai, ça devrai allez pour faire une marche arrière... j'y suis bien arriver avec une varadero qui est beaucoup plus haute et le centre de gravité est plus haut (et le poids n'est pas loin de celui de la pan) tout est une question d'habitude je pense...

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Message  gégé le Mer 9 Juil 2008 - 21:52

La varadero pèse à vide 235kg contre 287kg pour la pan mais c'est vrai qu'entre les jambes le poids de la pan se fait moins sentir!
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Message  The Godzill@... le Mer 9 Juil 2008 - 21:55

oui suis bien d'accord avec toi... 50kg de différence... mais je pense que l'équilibre de la pan est bien mieux pensé que celui de la varadero... surtout quand on y ajoute les valises latérales... je la trouve moi pratique

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Message  gégé le Jeu 10 Juil 2008 - 0:20

As-tu déja fait un essai avec une pan ?
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Message  The Godzill@... le Jeu 10 Juil 2008 - 10:04

non malheureusement j'ai pas de personne dans mon entourage qui en possède une et comme je bosse souvent le w-e, je ne sais pas faire un test avec celle du garage... mon prochaine samedi de libre c'est pas avant le 9 ou le 30 aout... j'espère que d'ici là, j'aurai trouver une belle en occasion selon mon budget.

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Message  gégé le Jeu 10 Juil 2008 - 22:45

Quel est ton budjet ? on pourrai t'aiguiller vers l'une ou l'autre!
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Re: [The Godzill@...] présentation The Godzill@...

Message  The Godzill@... le Sam 12 Juil 2008 - 0:43

pour le moment le budget est plutôt serrer parce que j'ai 5000€ et j'espère pouvoir revendre la mienne 1000€ ce qui me donne une total de 6000€ si je revend bien la mienne. Maintenant j'ai pas de chance parce c'est l'été donc les motos sont plus chère... mais bon pour 7000€il devrai avoir moyen de trouver une ST1300 d'occasion avec minimum le 3eme top case (pratique pour les course :p) l'alarme (indispensable sur ce genre de machine si je la gare en rue) et les poignée chauffante pour garder mes petites mimines au chauds pendant les périodes plus fraiches de l'année...

pour le moment je regarde tout les jours sur le net, mais ca tourne plutôt entre 8500 et 9000€... mais je désespère pas de trouver mon bonheur

"mienne... un jour... tu sera mienne" Very Happy

merci à toi pour ton aide

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Message  gégé le Sam 12 Juil 2008 - 0:59

pour une bonne machine qui a eu un SAV serieux il me semble que le prix de 8500 voir 9000 est des plus bas mais honnète ,en dessous ,là je me poserai quelques questions ....cela sent l'arnaque
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Message  The Godzill@... le Sam 12 Juil 2008 - 1:03

bien oui ça me semble aussi des plus logique... de toute façon, il est très difficile de trouver une pan en dessous de ce prix là... donc je vais devoir économiser encore un peu... ou attendre l'hivers ou c'est un peu moins cher... sinon peut-être cassé ma tirelire et en acheter une neuve... (malheureusement il ne la font plus en bleu nuit :'( )

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Message  The Godzill@... le Mar 29 Juil 2008 - 0:37

voila j'ai l'objet de mes rêves...

c'est trop bien de rouler en Pan

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Message  Kleutz le Mar 29 Juil 2008 - 9:30

Effectivement tu peux tout faire avec une Pan... Dans les virages t'as pas de souci à avoir...
Perso je touche (ou plutôt je racle) les cales-pieds, la pédale de frein, la béquille centrale, les carénages
dessous, les protèges-moteurs et tout ça sans jamais être tombé...

La preuve en images...



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Re: [The Godzill@...] présentation The Godzill@...

Message  gégé le Mar 29 Juil 2008 - 11:28

Alors! enfin la machine est là, occase(kilommètrage?) ou neuve,d'oû vient-elle? comment est-elle équipée
et la prise en main ? quelles sont tes impressions sur l'équilibre,la puissance,le confort,le poids
As-tu des photos?
Au faite c'est : GODIZLL@ ou GODZILL@?
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Re: [The Godzill@...] présentation The Godzill@...

Message  The Godzill@... le Mer 30 Juil 2008 - 0:52

@ Kleutz >>> super les photos des raclures du bas de caisse de la pan... mais je ne suis pas encore là... patience ça viendra :p

@ gégé >>> en premier c'est The Godzill@... (j'ai fait une faute de frappe dans le titre) sinon Marc c'est bien aussi

résumé de mes 24 premières heures sur ma ST1300 ... je n'ai qu'un seul et unique mot à la bouche... >>>[M.E.R.V.E.I.L.L.E.U.X.]<<< avec juste une toute petite parenthèse sur le fait que c'est CHAUD aux mollets... (dégagement de chaleur du moteur est assez impressionnant comparé à ma transalp ou il était complètement nul)

pour ce qui en est de la bête : PAN ST1300 en occasion de chez Van Den Borre à Anderlecht. 45000 km (comme dirait certain... même pas rodée Very Happy ) elle est de 2003 et est gris foncée (je ne connais pas le nom exacte de la couleur. si quelqu'un peu m'aiguiller) question équipement : alors poignée chauffante, selle grand confort, 3eme top case avec porte bagage, déflecteur complet sur tout le contour, dossier et accoudoir top case, alarme, protection Bagster de réservoir pour mettre un sac, je pense que j'ai rien oublier... c'est déjà pas mal équipé. le tout pour la somme de 8200 euros. (pneu pas trop usé ainsi que les plaquette de frein et grand entretient fait peut de temps avant la mise en dépôt au garage) j'ai installer une nouvelle batterie pour 100 euros.

coup total 8300 euros et un petit plein de 25 litre pour 34 euros et le début du rêve commence...

voila pour la bête.

question impression : effectivement c'est un peu plus lourd mais c'est une question d'habitude et ça vas venir même si pour l'instant je fait super attention pendant mes manœuvre. en roulant le poids n'est absolument pas un problème. ce roule comme une trottinette. j'ai été agréablement surpris du confort de conduire et de la souplesse ainsi que de la puissance disponible en un tout petit tour de poignée de gaz. j'ai déjà rouler avec 2 passager différent à l'arrière et eux aussi on été fortement bluffé par le confort. j'ai fait un peu d'autoroute, bulle haute, et j'ai demander à mon passage si il avait l'impression qu'on roulais vite et lui m'a dit qu'on était à 150 tellement qu'il croyais être dans son salon. en fait on était à 215 (je sais c'est pas bien de rouler si vite mais faut bien se faire plaisir une fois quand il n'y a personne) autre chose fort agréable pour le chauffeur, le passager n'est pas coller à soit et l'on peux conduire tranquillement sans avoir le passager nous tomber littéralement dessus à chaque freinage. autre petite chose que j'ai remarquer sur ma moto et la moto que j'ai eu en test du garage, lorsque l'on roule en roule libre sur la lancée de la moto sans tenir le guidon, elle tire fort sur la droit (constater sur les deux machine) normal ??? question répartition des masses ??? possible ???

allez deux ptites photos (sorry mais j'ai voulu poster les photos sur SERVING.COM mais ça ne fonctionnait pas pourtant je l'utilise pour d'autre forum et ça fonctionne à la perfection... mystère quand tu nous tiens)



alors question technique et comme gégé à l'air assez callé dans la modification de la pan, j'ai quelque question pour toi.
-je vais récupérer mes feux anti brouillard de ma transalp mais je ne sais pas trop ou les installer maintenant sur la nouvelle (anciennement installer sur les crash bar de ma transalp) et je suis aussi interresser par les infos sur le montage et les pièce que tu as utilisé pour le montage de tes phares au Xenon et le chagement des feux de positgion par des led blanc bleu

autre petite chose que j'aimerai faire c'est de replacer la fiche de mon optimate, ajouter une fiche allume-ciguare et essayer de trouver un 3eme feux stop à led flash (http://fr.youtube.com/watch?v=RdlM3Lw33BY), changer mes deux avertisseur sonore

ca c'est pour commencer... ensuite peut-etre l'installation d'un cruise control et d'un GPS si je trouve un tomtom rider pas trop cher (merci ebay) et après tout cela il ne me manquera plus que la radio :p mais je ne vois pas encore l'utilité à ce jours car je ne fait pas encore de longue distance mais ca vas venir aussi Very Happy

pour terminer, je suis très interressé de voir à quoi ressemble un essuie-glace sur la pare brise de la belle pan :p

voila... merci à vous pour vos messages

au plaisir de vous lire et bonne route

**edit** en bonus : reçu les deux sacoche honda pour les valises latéral... quel bonne affaire j'ai fait Very Happy Very Happy Very Happy


Dernière édition par The Godzill@... le Mar 5 Aoû 2008 - 18:15, édité 4 fois
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Message  Phil 59 le Mer 30 Juil 2008 - 14:08

en effet belle machine
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Message  The Godzill@... le Mer 30 Juil 2008 - 22:25

merci phil59

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Message  DIDOU57 le Sam 2 Aoû 2008 - 20:08

Bonjour et bienvenue parmi nous !
Je te souhaite de prendre autant de plaisir que nous sur ta nouvelle monture. Entre nous, tu as fait une bonne affaire avec ce niveau d'accessoire !
A bientôt.
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DIDOU57

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