[The Godzill@...] présentation The Godzill@...

Bonjour à tous

Voila... Par ou commencer. Le lézard à bientôt 30 ans et ça fait bientôt 8 ans qu'il roule tout les jours à moto sur les route de Belgique par tout les temps... Eté comme hivers, il aime ce mode de déplacement sur sa Transalp XL600V qui lui à déjà rendu bien des service durant de longues années et qui mérite une retraite bien paisible... Depuis plusieurs année, je rêve d'une Pan parce qu'elle me semble être la moto la mieux adaptée pour la vie de motard intensif que je mène.

J'ai donc décidé de rejoindre ce forum pour la découvrir un peu plus avant de pouvoir réellement prendre les commandes de ce bijou motorisé.

Au plaisir de discuter avec vous.

The Godzill@...

Bonjour Godzil@, comme à Jacques2001 je vais t'adresser le même message car il résume la PAN

327 kilos tous pleins fait! cela impressionne vachement sur papier( 1300 sta)

je roulais en deauville et j'ai eu un coup de folie ,j'ai acheté la pan sans essai,mais la veille de la prise au garage, je n'ai pas dormis car je me suis mis à fantasmer sur son poids.

Mais quelle surprise, plus maniable que mon ancienne Deauville à basse vitesse car moteur plus souple:
un V4 super équilibré avec double arbre contrarotatif, une injection qui dose bien la consommation
de 5,5à 6,5 litres au 100km et une puissance disponible à tout les régimes

Un freinage des plus securisant(si pas le top actuellement sur le marché!!!) ABS+Dual CBS donc répartition de la force de freinage avant-arrière quelque soit la commande:la poignée actionne quatre pistons avant et un arrière,la pédale actionne deux pistons arrières et deux avants le tout régulé par un (piston)accouplé à la machoire avant gauche ce qui contrôle et compense la plongée.

Un centre de gravité encore plus bas que la ST 1100, plus courte de 40mm donc plus maniable en courbe, réservoir de 29 litres (le plus gros de toutes les moto en vente d'origine) il est compartimenté pour éviter les mouvements déstabilisants du liquide.

Une largeur bien inférieur à ses concurentes dû aux valises intègrées (-10 à 20 cm!!!par rapport aux BMW)

ET EN CONCLUSION:
Cette moto à une faculté inimaginable pour se coucher dans les tournants comme une sportive!
tu arrive un peu trop vite dans un tournant !!! pas de panique tu la couche et ca passe
mais OUI elle a son poids et fait gaffe ou tu la gare car pour la marche arrière, appel plutôt quelques passants ,tu évitera la tendinite.

Mais c'est une habitude qui vient vite et on ne se fait plus pièger

j'ai fait un essai sur BMW RT1200 et elle me semblait plus lourde et pourtant elle pèse 50 kilos de moins(centre de gravité plus haut)

A+ et bon choix
gégé

merci merci pour ce premier préambule...

c'est vrai que le poids peu faire peur mais sur ma transalp qui fait dans les 220 kg tout plein fait... ça fait une grosse différence mais par contre le centre de gravité est beaucoup plus haut sur la transalp...

ton petit résume me donne encore pus envie de l'acheter (et espère secrètement que l'occasion que je viens de voir sur le net à l'instant n'est pas encore vendue)

"On the road again" ....

Bienvenue le lézard.
Comme dit précédemment, la Pan a un certain poids mais est très bien répartie et ce fait oublier sur route. En ville pas de problème tant que tu roules. Les manœuvres à l'arrêt font repenser au poids . J'ai une 1100 et j'en suis très content. Il n'y a que 28L et, si tu n'es pas un adepte de la poigner en coin, ils t'amèneront loin sans avoir à refaire le plein. De plus, elle a un très bon freinage. A priori, le confort de la selle ne réjouit pas tout le monde. Au bout de plusieurs années, les mousses se tassent. J'ai remplacé la mienne.
Bonne route en Pan et bon surf sur le forum.

Bonjour,

Bienvenue sur ce site.
Comme déjà dit précédemment, on a un réel plaisir à rouler avec une Pan. C'est vrai que c'est peut-être un peu lourd, mais ça se conduit presque comme un vélo....

J'ai une annonce à faire, si la pan de l'annonce que vous avez vu est vendue, la mienne est à vendre(j'ai été tellement dégoûté de la Goldwing que j'ai du mal à me remettre à la moto).
Il y a une annonce sur ce forum. Je suis prêt à faire un petit effort au niveau du prix si c'est pour quelqu'un de ce forum.

Bonne route.
JJ

merci pour vos message de bienvenue...

moi ma seul crainte c'est le poids sur les manœuvres en marche arrière. Je m'explique : au travail, pour garer ma belle, je dois faire plus de 10 mètres en reculant pour la ranger au fond d'un garage et passer entre les ambulances... ce qui pourrait être assez difficile (je me souviens d'avoir eu une varadero à prêter du garage et je trouvais la manipulation de la bête un peu délicate vu la hauteur de l'engin même si je mesure 2 mètres) donc moi j'aimerais savoir ce que vous pensé de cette épreuve que je vais devoir accomplir tout les jours en n'étant pas trop réveillé le matin...

Pan-Alp : merci pour ta proposition mais pour l'instant mon budget est de 6000 euros et je suis ne train de convoité une belle à 8000 euros... donc je pense que ta jolie machine rouge est un poils au dessus de mes finance mais merci quand même.

au plaisir de vous lire

le lézard

The Godzill@... a écrit:merci pour vos message de bienvenue...

moi ma seul crainte c'est le poids sur les manœuvres en marche arrière. Je m'explique : au travail, pour garer ma belle, je dois faire plus de 10 mètres en reculant pour la ranger au fond d'un garage et passer entre les ambulances... ce qui pourrait être assez difficile (je me souviens d'avoir eu une varadero à prêter du garage et je trouvais la manipulation de la bête un peu délicate vu la hauteur de l'engin même si je mesure 2 mètres) donc moi j'aimerais savoir ce que vous pensé de cette épreuve que je vais devoir accomplir tout les jours en n'étant pas trop réveillé le matin

le lézard

salut godzilla
perso je mesure 1.78 m et pour les manoeuvres arrieres avec ma pan je reste assis dessus comme j ai pied (avec la selle perso )aucun soucis (c est sur il faut de bonnes chaussures pour ne pas glisser

maintenant il faut verifier si le sol est parfaitement de niveau (j essaie toujours de ma garer en marche arriere quand ça descent )comme ça pour remonter la pente je passe la premiere
maintenant c est a toi de voir ,,,,,
phil 59

merci phil pour ces petites précisions

bien en fiat le sol du garage est bien plat mais malheureusement en carrelage donc je te raconte pas la patinoire que c'est une fois qu'il y a un peu d'eau dessus mais bon, je le fait déja avec ma transalp de 220kg donc c'est que 100kg de plus

vivement que j'ai l'objet tant convoité... :p

J'viens d'y pensé! il existe sur le marché des access. un chariot d'atelier pas très chèr qui permet le déplacement d'une moto à la main pour la ranger dans un endroit peu accessible par elle même,
cela pourrait-il t'aider?

merci pour le conseil mais je pense qu'une fois que j'aurai fait un petit tour dessus et que je m'habituerai, ça devrai allez pour faire une marche arrière... j'y suis bien arriver avec une varadero qui est beaucoup plus haute et le centre de gravité est plus haut (et le poids n'est pas loin de celui de la pan) tout est une question d'habitude je pense...

La varadero pèse à vide 235kg contre 287kg pour la pan mais c'est vrai qu'entre les jambes le poids de la pan se fait moins sentir!

oui suis bien d'accord avec toi... 50kg de différence... mais je pense que l'équilibre de la pan est bien mieux pensé que celui de la varadero... surtout quand on y ajoute les valises latérales... je la trouve moi pratique

As-tu déja fait un essai avec une pan ?

non malheureusement j'ai pas de personne dans mon entourage qui en possède une et comme je bosse souvent le w-e, je ne sais pas faire un test avec celle du garage... mon prochaine samedi de libre c'est pas avant le 9 ou le 30 aout... j'espère que d'ici là, j'aurai trouver une belle en occasion selon mon budget.

Quel est ton budjet ? on pourrai t'aiguiller vers l'une ou l'autre!