[Chris57] Et de nouveau un nouveau. Mais c'est pas nouveau dans cette rubrique.....

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Re: [Chris57] Et de nouveau un nouveau. Mais c'est pas nouveau dans cette rubrique.....

Message  Gillou57 le Sam 29 Juin 2013 - 11:33

merci philou pour la réponse j'avais commandé le z8 mais quand je suis arrivé pour le faire monté il n'était pas là donc je me suis rabattu sur le road 3 le pire c que le z8 est arrivé quand je payais la facture ,temps pis on va user celui la
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Re: [Chris57] Et de nouveau un nouveau. Mais c'est pas nouveau dans cette rubrique.....

Message  philou.&.no le Sam 29 Juin 2013 - 11:48

 pas de chance mais passience 5.000 klms et tu peut commander un z8 .  
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Re: [Chris57] Et de nouveau un nouveau. Mais c'est pas nouveau dans cette rubrique.....

Message  patmca018 le Sam 29 Juin 2013 - 11:50

Salut à toi Christian,

Bienvenue sur le forum;nous sommes presque voisin et je pense que l'on ne devrais pas tarder à se rencontrer!je vois que tu as peur du louvoiement sur ta future pan,laisse ça de coté,la mienne est de 2008 et je n'ai ressenti cela qu'une seul fois en essorant la poignée chez nos d'outre rhinavec une pan,tu fais le bon choix,si tu choisis bien le mec qui entretien bien sa machine;un vraie motard quoi!va y fonce tu ne seras pas déçu.Maintenant, le fait d'allez la chercher est un autre problème,mais pour ma part, cela ne devrait pas trop t’arrêter à partir du moment ou tu es sûr de voir et d'avoir se que tu veux....... !!???Bien En attendant,encore BIENVENUE sur ce forum  
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Re: [Chris57] Et de nouveau un nouveau. Mais c'est pas nouveau dans cette rubrique.....

Message  Chris57 le Sam 29 Juin 2013 - 14:44

Merci à tous pour votre accueil et vos encouragements à choisir cette moto et à en accepter les (rares) défauts.
Je me souviens d'une époque où j'étais en recherche d'une GT pour remplacer mon 1000 CBR et j'avais remarqué cette machine mais 2 choses m'avaient retenu : la forme de son feu arrière qui m'avait laissé dubitatif et ..... le son des échappements. Mon choix s'était porté finalement sur un FJR qui m'a laissé un excellent souvenir. Comme j'aime le changement, j'ai ensuite gouté à une Triumph Sprint ST955 (je dirais bof au risque de froisser les adeptes du 3 cylindres), puis à une Gold 1500 (mmmmhh !!!), et ma dernière était un ZZR 1200 (bonne moto également).
Puis vînt la période "problème de cœur" avec une grosse opération pour me changer l'aorte ascendante (opération de David pour les médecins du forum Wink ), suivit d'une période de chômage d'environ 1 an. De fait, revente de la moto et attente de jours meilleurs (heureusement il me restait les souvenirs de ces belles années Very Happy ).
Puis, décidé à me remettre en selle, je décide donc de rechercher ce qui m'attire, c'est à dire une GT. Ben oui, avec l'âge on recherche un minimum de confort et comme la vitesse c'est dépassé, je laisse de coté tout ce qui est roadster, customs et sportives. Mais QUE choisir  qui me convienne (vous commencez à comprendre que je suis assez difficile voire un tantinet chiant et le brave Phoenix33, que je salue au passage, en fait l'amère expérience  Very Happy ) ? Donc, et comme à chaque fois que je suis face à un dilemme, je me mets en quête d'informations. Et c'est parti pour des heures, des heures et des nuits blanches à consulter internet, forums, sites spécialisés, essais et tests en tout genre. Bref, pour ne rien vous cacher, ça doit faire pas loin de 2 ans que je fouille et farfouille. Bon, ce qui m'a retenu aussi et fait durer ma recherche, c'est qu'on a un projet immobilier. Donc c'est vrai que je n'avais pas donné une priorité absolue à l'achat d'une moto. Le projet immobilier étant en mode pause du fait de la morosité actuelle, je relance le dossier "moto", d'où ma présence parmi vous.
Donc, après avoir fait le tour des GT, qu'en ressort-il ?
Déjà, avec un budget limité, pas question d'une moto neuve ou récente avec tous les gadgets actuels (xénon, régulateur, antipatinage, etc....) Et Dieu sait que je suis gadget, mais tant pis.
Alors, que reste-t-il ?

Faisons le point ensemble :

1) la FJR, modèle 2006 ou plus pour avoir une version restylée et améliorée. J'en ai trouvée quelques-unes dans mon budget MAIS :
   - protection pas au top
   - moto typée plus sport que tourisme (??) et donc incitant à l'attaque ce que je ne recherche plus
   - modèle finalement trop courant sur laquelle on ne se retourne plus (je suis pas "matuvu" mais quand même)
   - et surtout, j'en ai déjà eu une.

2) la Kawa GTR 1400
   - look qui me déplaît (déjà rien que pour ce point, c'était perdu d'avance, sorry Mr Kawasaki et Sayōnara (さようなら en japonais, si si)
    - ...
         - ...
  - ben j'sais pas mais j'aime pas, donc on passe à la suivante

3) la BMW K1200 GT (après 2005, version restylée)
Alors là, j'ai hésité longtemps et j'ai passé des heures à me documenter sur les bavaroises, d'autant plus qu'on a 2 grosses concessions BM sur Metz et Nancy (plus une 3ème au Luxembourg, soit pas plus loin que pour aller sur Nancy en ce qui me concerne)
Mais finalement, j'ai dit Nein. Mais Warum (pourquoi) ai-je dit non à cette teutonne ? (ça t'étonnes ?  )
    - son look taillé à la serpe
    - les kilométrages affichés (voir plus bas pourquoi c'est devenu un point à prendre en considération)
    - les prix délirants affichés pour des modèles "pas trop kilométrés"
    - les coûts d'entretien et de pièces façon BMW
    - et surtout les gros problèmes de fiabilité : bm n'est plus ce que c'était :
Embrayage qui rend l'âme vers 30/40000 km, problème de centrale abs, à-coups de transmission à bas régimes, ralenti instable, boîte récalcitrante, j'en oublie et pas des moindres.
Loin de moi de vouloir démonter la réputation de fiabilité de ces motos, mais la maison-mère elle même a reconnu tous ces soucis et a fait maintes campagne de rappel pour y remédier (avec plus ou moins de bonheur). Et ce qui est pris en compte en Allemagne ne l'était pas forcément par BMW France (j'ai quelques potes qui en ont fait les frais)

4) une belle HD Electra Glide Ultra Classic :
    - rien en dessous de 10000€ (et encore, parfois de vieux os bien pourraves)
    - le look (le mien, je précise, qui ne va pas avec la marque encore que ces motos se sont tellement démocratisées....)

5) la Honda PanEuropean (j'exclus la Gold qui est trop exclusive pour un usage quotidien avec parcours urbain)
    - prix abordables (surtout en 1100 que je regardais en 1er)
    - look sympa de grosse routière un peu décalée (hormis ce Q avec lequel j'ai du mal et sa sonorité façon dedeuche, oupssss Razz )
    - souplesse de son V4
    - fiabilité reconnue et entretien peu onéreux (j'espère ne pas me tromper)
    - et surtout, un forum hyper agréable avec des Panlovers sympas, plein de bons conseils et qu'on trouve partout - y en a plein à coté de chez moi - trop cool pour faire des sorties de groupe  

Bref, j'ai trouvé celle que je recherchais. Il s'agira donc d'une Honda ST 1300 Pan-European avec les accessoires habituels sur ce type de moto et "kivonbien" (selle confort, déflecteurs, rehausseur, sacs dans les valises, etc....). Et si j'en trouve une en bon état avec le suivi qui rassure et le vendeur sympa, alors là, que du bonheur.
Il me reste donc à finaliser mon choix, ce qui sera fait demain soir sauf gros incident de parcours. Et après, à nous les grands espaces et longues chevauchées dans l'ouest lorrain: i'm poor lonesome panloveurrrrrr  

Allez, à bientôt.
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Message  phoenix33 le Sam 29 Juin 2013 - 14:56

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Message  patmca018 le Sam 29 Juin 2013 - 16:19

               
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Message  bluebird le Sam 29 Juin 2013 - 22:08

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