agility dog

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Message  dyker le Mer 21 Jan 2015 - 10:00

la pan a un centre de gravité particulièrement bas , ca se sent tout de suite , très facile a relever malgres ses 300 kg
très facile a prendre en main. pour preuve:
http://youtu.be/arOkprLZVQA (votre serviteur dans ses œuvres)
en fait tout semble t il a été pensé pour baisser le centre de gravité sur cette moto (le haut moteur en alu ne pèse rien, la boite de vitesse qui est très lourde est dans le carter d'huile axe de cardan en acier plein (il doit peser 4 ou 5 kg a lui tout seul quand on le démonte on croirait une pièce hélicoptère ) réservoir sous la selle, pots horizontaux au ras du sol
quelqu’un aurait il mesuré la hauteur du centre de gravité de la 13 ?
je sais qu'il y a une méthode pour le faire en pesant la roue avant , la roue ar, puis la béquille , je serais curieux de compare la valeur a celle des autre motos du marché


Internet a écrit:BMW R1200ST
239,5 kg - hauteur 'g' 565 mm - répart. masses av 50.90% - arr 49.10%
DUCATI ST3
229,6 kg - hauteur 'g' 559 mm - répart. masses av 49.43% - arr 50.57%
HONDA VFR 800
257,8 kg - hauteur 'g' 550 mm - répart. masses av 47.32% - arr 52.68%
TRIUMPH Sprint ST
249,9 kg - hauteur 'g' 565 mm - répart. masses av 48.50% - arr 51.50%

quid de la pan european ? et de la 1200 gs ?

dyker

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Re: agility dog

Message  POMPOM le Jeu 22 Jan 2015 - 21:37

belle demonstration de maniabilité .....j adore regarder ce genre de truc !
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Re: agility dog

Message  fab75 le Jeu 22 Jan 2015 - 21:41

Bonsoir,
Facile, je fais la meme chose avec la mienne geek lol!

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Re: agility dog

Message  PANSCALE le Jeu 22 Jan 2015 - 22:06

Splendide. bounce mais où sont les gants Question
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Message  XavDK le Jeu 22 Jan 2015 - 22:23

Tu passes ton permis ? T'as de la chance moi c'était sur Suzuki 500 GSE le parcours lent... lol!
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Re: agility dog

Message  Greg_76360 le Ven 23 Jan 2015 - 21:29

PANSCALE a écrit:Splendide. bounce  mais où sont les gants Question

Et les manches! Quelle pub pour Dainese, spécialiste de la protection!
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Message  Gillou57 le Sam 24 Jan 2015 - 12:46

sa va encore il n'est pas en short lol!
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Re: agility dog

Message  dyker le Lun 26 Jan 2015 - 10:45

je sais , je me suis fait remonter les bretelles par le gars de dainesse parce que j'avais pas de blouson et de guants.
mais en fait je doit reconaitre que j'ai du mal a controller finement la poignée des gaz avec les gants (ca glisse et c'est pas precis) je pense que j'ai des mains trop grandes et du coup ca glisse
et comme contrairement a la bm qui est tres molle en bas des tour, su la mienne la pattatte vient tout de suite dans les premier mm de la course de la poigné
et en premiere faut vraiment contrôler finement le truc...
du coup j'aimerai trouver des poignées plus grosses , je me demande si je vais pas finir par les fabriquer moi meme daillleurs

ps personne n'a une idée pour la hauteur de centre de gravité de la pan

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Message  Greg_76360 le Lun 26 Jan 2015 - 21:12

Un des admin a bossé sur le sujet, il devrait pouvoir t'en dire plus si il passe par là! Bien
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Message  The Godzill@... le Lun 26 Jan 2015 - 21:17

que veut tu savoir sur le CG ?

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Message  arno 12 le Mar 27 Jan 2015 - 22:17

Bravo dyker. J'ose pas la pencher trop je préfère ralentir,j'y suis pas habitué encore peut être. J'ai parlé avec un gars qui avait une 11 il m'a dit qu'il touchait les cale pieds et les pots...truc de fou. C'est vrai que le centre de gravité doit être bien bas. Par contre j'ai eu l'occasion de manoeuvrer une goldwing 1500 c'est un vélo a côté de la pan. C'est normal vu l'architecture du moteur.
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Message  domingo le Mer 28 Jan 2015 - 12:48

Bravo Dyker, superbe !

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Message  Gillou57 le Jeu 29 Jan 2015 - 17:06

The Godzill@... a écrit:que veut tu savoir sur le CG ?
Je pense qu'il veut savoir a quel hauteur il se trouve ?????
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Message  The Godzill@... le Jeu 29 Jan 2015 - 18:59

Gillou57 a écrit:
The Godzill@... a écrit:que veut tu savoir sur le CG ?
Je pense qu'il veut savoir a quel hauteur il se trouve ?????
àa c'est trèèèès compliqué à savoir surtout qu'il bouge en fonction du niveau des fluides, de la charge des bagages et passsager, etc ... mais à vide, cela peux se savoir si tu modélise chaque pièce de la moto en 2S et que tu attribue une masse à chaque composant ... quelques millier d'heures de boulot en perspective surtout si c'est fait que par une personne.

bon courage ...

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Message  dyker le Ven 30 Jan 2015 - 13:02

en fait il existe un moyen de le déterminer en mesurant le poids sur la béquille
http://technomoto.blogspot.fr/2010/09/recherche-pratique-du-centre-de-gravite.html
mais c'est un brin compliqué a faire en pratique

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Message  The Godzill@... le Mer 4 Fév 2015 - 19:27

le preuve qu'on peux racler les pot au sol en tournant très très serrer et sans tomber ...

https://www.facebook.com/video.php?v=10205324525928623

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Message  POMPOM le Jeu 5 Fév 2015 - 3:59

je ne pense pas que ce soit les pots qui frottent mais plutôt les reposes pieds ....
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Message  dyker le Jeu 5 Fév 2015 - 9:07

en solo ,les repose pieds touchent longtemps avant les pots, mais dans la video qui nous concerne, regardez attentivement,
la moto est équipé des pare chute de valise, "police" et je pense que ce sont ces par chutes qui frottent

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Message  POMPOM le Jeu 5 Fév 2015 - 14:35

dyker a écrit:en solo ,les repose pieds touchent longtemps avant les pots, mais dans la video qui nous concerne, regardez attentivement,
la moto est équipé des pare chute de valise, "police" et je pense que ce sont ces par chutes qui frottent
j ai pas vu les protections des valises lors du premier visionnage .....je pense que ce sont ces protections qui frottent
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Message  dyker le Jeu 5 Fév 2015 - 15:25

pour les curieux, les protections en question

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Message  The Godzill@... le Jeu 5 Fév 2015 - 18:56

effectivement, j'avais pas vu les crash-bar arrière.

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Message  philou.&.no le Jeu 5 Fév 2015 - 20:06

dyker a écrit:pour les curieux, les protections en question

superbe protection mais dommage qu'il n'y ai pas de transformation approfondie pour la pose du pose pied passager . ??????
a suivre oui
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Message  dyker le Ven 6 Fév 2015 - 9:19

il s'agit d'un equipement destiné au motos de police , qui n'ont par definition pas de selle passager.
parcontre il existe d'autres versions sur le net, qui preservent les reposes pieds passager

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Message  gégé le Ven 6 Fév 2015 - 10:58

La double prise pour le chargeur ou un accessoire est génial là ! tu as un lien?
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Message  dyker le Ven 6 Fév 2015 - 11:44

http://www.motorcyclelarry.com/index.php?main_page=product_info&cPath=1_3&products_id=118

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